{"id":287,"date":"2021-05-18T20:28:53","date_gmt":"2021-05-18T20:28:53","guid":{"rendered":"http:\/\/flugplatz-kronach.de\/?page_id=287"},"modified":"2022-04-30T20:18:30","modified_gmt":"2022-04-30T18:18:30","slug":"historie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/flugplatz-kronach.de\/?page_id=287","title":{"rendered":"Historie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Anf\u00e4nge<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bild: Grunau Baby<\/b><\/figcaption><\/figure>

Aufgrund der geographischen Lage inmitten von Deutschland wurde Kronach schon bald mit der Fliegerei nach deren Einf\u00fchrung konfrontiert. Bereits 1925 wurde der Kreuzberg bei Kronach als Notlandeplatz von der bayerischen Staatsregierung ausgewiesen. Eine im Jahre 1932 durchgef\u00fchrte Luftfahrtveranstaltung fand die restlose Begeisterung der Zuschauer. Angeregt von diesen Vorf\u00fchrungen bildete sich in Kronach 1934 eine Luftsportgruppe. Als Fluggel\u00e4nde benutzte man den S\u00fcdhang des Kreuzbergs bzw. die Schafhutfl\u00e4chen von Rennesberg. Schnell sprach sich herum, welch gutes Gel\u00e4nde die Kronacher hatten und so kamen Fluggruppen aus dem ganzen nordbayerischen Raum zur „Wasserkuppe des Frankenwaldes“.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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W\u00e4hrend des 2. Weltkrieges<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Fluglager Kronach (ca. 1940)<\/b><\/figcaption><\/figure>

Aufgrund der politischen Gegebenheiten wurde Ende der 30er Jahre die Fliegerei in die Interessen der Nationalsozialisten eingebunden. Hauptamtliches Flugpersonal schulte in den Folgejahren im Fluglager Kreuzberg\/Kronach Jugendliche mit meist h\u00f6herer Schulbildung bis Ende des Krieges. Auf allierten Beschlu\u00df wird 1945 f\u00fcr ganz Deutschland generelles Flugverbot verh\u00e4ngt. F\u00fcr mehrere Jahre ruht die Fliegerei in Kronach.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Nachkriegszeit<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bau der Winde 1959<\/b><\/figcaption><\/figure>

Im Jahre 1950 wird der Flugsport in der BRD wieder erlaubt. Noch im gleichen Jahr wird in Kronach der Aero-Club Frankenwald gegr\u00fcndet. Haupts\u00e4chlich bei den Flugvereinen Neumarkt Wirsberg, Lichtenfels und Coburg waren f\u00fcr viele Jahre die Kronacher als Flugg\u00e4ste, da es im heimischen Gebiet keine M\u00f6glichkeit gab, den Flugsport auszuf\u00fchren. 1959 war es endlich soweit, dass ein Fluggel\u00e4nde auf dem Kreuzberg zugelassen wurde. Der etwa 150 Meter \u00fcber der Talsohle liegende Platz nord\u00f6stlich von Kronach entpuppte sich als ideales thermisches Gebiet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Seit der Wiedervereinigung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Durch die Wiedervereinigung Deutschlands 1989 wird jetzt fliegerisch im Norden der Frankenwald, westlich der Th\u00fcringer Wald mit Rh\u00f6n, im Osten das Fichtelgebirge mit Oberpf\u00e4lzer und Bayerischer Wald f\u00fcr anspruchsvolle \u00dcberlandfl\u00fcge genutzt. Auch H\u00f6henfl\u00fcge von einigen tausend Metern wurden erzielt.<\/p>

Zur Zeit ist der Aero-Club Frankenwald im Besitz von zwei Flugzeughallen, einem Flugleiterturm, vier Segelflugzeugen, einem doppelsitzigen Reise-Motorsegler, einer Start-Winde, sowie dem Fluggel\u00e4nde. Au\u00dferdem sind einige private Segelflugzeuge hier beheimatet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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